保證8小時(shí)、最多10小時(shí)的充電時(shí)間，出路一是提高充電恒壓電壓，另外就是提高進(jìn)入浮充的的充電電流。事實(shí)上，提高進(jìn)入浮充電電流的方式，往往帶來電池欠充電，形成電池容量慢性下降。而對(duì)于這種電池慢性下降，如果沒有特殊的處理方法電池容量也難以恢復(fù)。形成電池壽命提前終結(jié)。
1•;3  膠體電池失效模式的特殊性
從解剖國(guó)內(nèi)大陸電動(dòng)自行車電池的失效模式證明，90％的失效電池同時(shí)伴有嚴(yán)重失水現(xiàn)象。膠體電池失水少于普通電池，所以其壽命應(yīng)該長(zhǎng)于普通電池。
膠體電池內(nèi)部自放電在貯存期間不比普通的電池大，這可以通過貯存以后容量下降比對(duì)可以證明。
在同樣的電池內(nèi)壓條件下，膠體電池析氣失水少于普通電池。而每次開閥析氣都會(huì)帶走部分熱量。膠體電池開閥少于普通電池，失水少是其優(yōu)點(diǎn)，但是析氣失水少，開閥少，帶走電池內(nèi)部的熱量就少，所以電池內(nèi)部溫升就高于普通電池。而電池內(nèi)部溫升高，自放電也大，產(chǎn)生的熱量就更高。因此在夏季環(huán)境溫度較高的條件下，由于析氣電平的下降，析氣量最近，同時(shí)溫升也高。這樣膠體電池進(jìn)入熱失控的概率就大得多了。
2解決膠體電池?zé)崾Э氐某雎?br /> 2•;1  一般的解決方式
――降低恒壓值。
把普通電池的恒壓值由44V降到43V。
――提高充電轉(zhuǎn)入浮充電壓的電流值。由200mA提高到300mA甚至400mA。
然而，一些進(jìn)入熱失控狀態(tài)的電池，恒壓充電時(shí)電流降至600mA~1A就不再下降，有一些甚至上升。2002年夏季，有些膠體電池?zé)崾Э厥�效高達(dá)10％！
在環(huán)境溫度低于10℃以下，又出現(xiàn)低溫欠充電現(xiàn)象，引起電池容量下降。
2•;2  特殊的解決方式——“偽恒壓充電”
――采用帶有負(fù)脈沖的充電。
在電化學(xué)中，對(duì)于極板來說，充電是放熱反應(yīng)，放電是吸熱反應(yīng)。足夠的負(fù)脈沖可以降低極板溫度。如果放電脈沖是充電脈沖最大電流的1.5～2倍，恒流充電期間電池的溫度上升就小，恒壓充電期間，放電脈沖電流不能減少，反而需要保持，這樣電池溫升就相對(duì)于沒有負(fù)脈沖的溫升更小。這樣減少進(jìn)入熱失控的條件。
由于恒流充電期間的負(fù)脈沖具有“去極化”作用，達(dá)到恒壓充電以前充入電量就多一些，或者可以減少補(bǔ)足充電時(shí)間，或者在相同的充電時(shí)間以內(nèi)可以降低進(jìn)入恒壓充電時(shí)間的電壓。
——采用dV/dt和精密溫度控制的“偽恒壓充電”電壓。一般采用下列計(jì)算公式：
   Vc=n×2.35V+4mV×n×(25℃－Ta)……………………………………………………………………(1式)
式中：Vc——恒壓充電值
     n ——串連單格電池的數(shù)量
     Ta——環(huán)境溫度
   在這樣的控制之下，不僅可以使在環(huán)境溫度高的條件下減少熱失控的可能，同時(shí)可以解決環(huán)境溫度低時(shí)的欠充電問題。
——充電電流只降不升
熱失控的條件之一是電池內(nèi)部溫升高導(dǎo)致析氣電壓下降，使充電電流增加，從而進(jìn)一步提高電池內(nèi)部溫升。如果控制充電電流不增加，破壞了熱失控的循環(huán)條件，電池就會(huì)逐步形成熱平衡，所以也不會(huì)進(jìn)入熱失控。
如果充電電流在某一值時(shí)不下降或者時(shí)間很長(zhǎng)，就說明電池將進(jìn)入熱失控。如果在恒壓充電以后，對(duì)某數(shù)值的充電電流時(shí)間進(jìn)行限制，達(dá)到一定時(shí)間以后自動(dòng)下降，就可以在保證充入電量的前提下，自動(dòng)降低充電電流，一直到進(jìn)入浮充電的電流值。這樣充電時(shí)間隨稍微長(zhǎng)些，但不會(huì)出現(xiàn)電流上升，也不會(huì)出現(xiàn)充電不中止。

3應(yīng)用實(shí)例
圖4、圖5和圖6是應(yīng)用澳大利亞電池技術(shù)股份有限公司的ABT6502芯片控制的可調(diào)占空比脈沖充電器的充電曲線。          
在該芯片的控制之下，精確的測(cè)量了環(huán)境溫度，依據(jù)（1式）計(jì)算出恒壓充電電壓。完全解決了夏季熱失控和冬季欠充電問題。
以2A恒流脈沖充電時(shí)，有3.5A~4.2A的放電脈沖去極化。恒壓充電時(shí)有4.1A~4.4A的放電脈沖去極化。除了提高電池的充電接受能力以外，同時(shí)降低了電池極板的溫升。有利于降低電池?zé)崾Э氐母怕省?br /> 充電電流分40多個(gè)等級(jí)，當(dāng)充電的開路電壓一旦達(dá)到（1式）規(guī)定的電壓以后，立即降低充電電流。如果充電降低電流以后仍然不能降低開路電壓到（1式）就繼續(xù)降低充電電流，直到使開路電壓低于（1式）規(guī)定的電壓，這樣，充電電流只降不升，完全避免了熱失控現(xiàn)象產(chǎn)生。圖7就是使用具有熱失控前兆的的膠體電池，充電電流在5分鐘之內(nèi)由2A降低到1A的實(shí)例。
恒壓充電進(jìn)入浮充充電的電流可以設(shè)定在400mA、312mA、200mA和120mA，本例設(shè)定在312mA。對(duì)同樣電池，充電時(shí)間         
為425min，較恒壓限流充電器減少了15min。電池溫升4.3溫度。而放電電量基本一致為10.6Ah。
當(dāng)充電電流降低到規(guī)定的的電流時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入浮充電壓。           圖7 充電電流的突降
浮充電壓規(guī)定值為：
Vf=2.25V×n+4mV×n(25℃-Ta) ……………………………………………………………………(2式)

4控制熱失控的實(shí)際應(yīng)用效果
對(duì)某公司的膠體電池在環(huán)境溫度32℃條件下使用恒壓限流充電。充電電流為1.8A、恒壓值為43V。進(jìn)入恒壓以后，電池溫升達(dá)到46℃。電流由1.8A下降到600mA時(shí)，電流不再下降，電池溫度開始上升，充電電流也上升，電池開始進(jìn)入了熱失控狀態(tài)。立即停止充電并且對(duì)電池進(jìn)行放電，使每只電池達(dá)到10.5V。在相同環(huán)境下重新使用ABT6502控制芯片的脈沖充電器進(jìn)行充電，恒壓值自動(dòng)調(diào)整流為41.6V，電池最高溫度為37.3℃。440min進(jìn)入40.0V浮充電壓。沒有出現(xiàn)熱失控。重新放電以后，測(cè)得電池容量為10.8Ah。再次進(jìn)行恒壓限流充電器充電，仍然出現(xiàn)了熱失控前兆。

5測(cè)量中的問題
使用一般的數(shù)字萬用表（或者數(shù)字電壓表）和指針式電流表測(cè)量脈沖充電電壓時(shí)，往往容易

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