電池的運(yùn)維及故障處理

   直流操作電源是變電站、發(fā)電廠的重要設(shè)備之一，而蓄電池是直流操作電源的核心部件。在變電站交流停電時(shí)，蓄電池組若不能可靠地供電，一旦發(fā)生事故，繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置及高壓斷路器就會(huì)因無(wú)直流操作電源而拒動(dòng)，導(dǎo)致故障無(wú)法及時(shí)切除，甚至造成電網(wǎng)癱瘓等重大事故。
    隨著電力系統(tǒng)對(duì)安全運(yùn)行的要求越來(lái)越高和電力技術(shù)的不斷發(fā)展，智能一體化電源裝置在數(shù)字化變電站得到廣泛應(yīng)用。智能一體化電源裝置是將直流電源、電力用交流不間斷電源（UPS）和電力用逆變電源（INV）、通信用直流變換電源（DC/DC）等組合為一體，共享直流操作電源的蓄電池組，統(tǒng)一監(jiān)控并采用DL/T680（IEC61850）通信規(guī)約的成套設(shè)備。為保障變電站的安全可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，一體化電源對(duì)直流操作電源的蓄電池的安全運(yùn)行和維護(hù)提出更高的要求。
1電力系統(tǒng)常用蓄電池的種類
（1）鎘鎳電池；
（2）防酸隔爆鉛酸蓄電池；
（3）閥控式密封鉛酸蓄電池。
目前閥控式密封鉛酸蓄電池在電力系統(tǒng)中和通信行業(yè)中得到廣泛使用，其優(yōu)點(diǎn)如下：
①一般情況下，不需維護(hù)（無(wú)需補(bǔ)水、加酸）；
②自放電小；
 ③內(nèi)阻小、輸出功率高；
 ④具有自動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉的安全閥（當(dāng)蓄電池嚴(yán)重過(guò)充,產(chǎn)生過(guò)量的氣體使蓄電池內(nèi)部壓力超過(guò)正常值時(shí) ,氣體將通過(guò)自動(dòng)開(kāi)啟的安全閥排出,并在安全閥上裝有濾酸裝置,以防酸霧排出。當(dāng)壓力恢復(fù)到正常值后，安全閥自動(dòng)關(guān)閉。
本文重點(diǎn)介紹閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理、運(yùn)行維護(hù)要求和故障處理方法。
2 閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)及原理
 （1）閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)
（2）閥控式密封鉛酸蓄電池的分類
1）貧電液式纖維型閥控式密封蓄電池：這種蓄電池正、負(fù)極板間用超細(xì)玻璃纖維做隔板并吸附硫酸作電解液，由電解液少所以稱為貧液式纖維型；     
　 2）富電液式膠體型閥控式密封蓄電池，這種蓄電池將電解液調(diào)成膠狀，填充在正、負(fù)極板之間并充滿整個(gè)電池殼體，故稱膠體式，顯然，膠體電池成本較高，但使用壽命比貧液式纖維型長(zhǎng)。
    由于貧液式纖維型閥控式密封鉛酸蓄電池的價(jià)格比膠體型閥控式密封蓄電池低，目前在變電站廣泛使用。本文重點(diǎn)介紹貧液式纖維型閥控式密封鉛酸蓄電池。
（3）閥控式密封鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng)式
           充電
PbO2 + 2H2SO4+ Pb      PbSO4 +2H2O +  PbSO4
            放電
 式中：
PbO2-(過(guò)氧化鉛）,陽(yáng)極活性質(zhì)；
2H2SO4-（硫酸）, 電解液；
Pb -（海綿狀鉛），陰極活物質(zhì)；
PbSO4-（硫酸鉛），陽(yáng)極活性質(zhì)；
2H2O -（水），電解液 ；
充電時(shí)變成硫酸鉛的陰陽(yáng)兩極活物質(zhì)把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛及過(guò)氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷增大。
   反之，放電時(shí)陽(yáng)極板中的過(guò)氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛，所以電解液中硫酸的濃度不斷降低。
（4）閥控式密封鉛酸蓄電池的工作原理
    閥控式鉛酸蓄電池能夠?qū)崿F(xiàn)電池的連續(xù)運(yùn)行無(wú)需補(bǔ)充電解液，主要是實(shí)現(xiàn)了以下幾個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)概念和制造工藝：采用高純電解鉛材料和無(wú)銻合金板柵，大幅度提高氫氣析出電位，使得在整個(gè)充電反應(yīng)過(guò)程中的氣體產(chǎn)生量減至最�。�
在電池的正、負(fù)極板之間設(shè)計(jì)的氣體傳遞通道使得正極生成的氧氣可以很快擴(kuò)散至負(fù)極被重新再化合成水，進(jìn)一步避免了水分的損失。（閥控式鉛酸蓄電池的負(fù)極容量處于相對(duì)過(guò)剩狀態(tài)，以達(dá)到正極出現(xiàn)氧氣先于負(fù)極出現(xiàn)氫氣的目的）。
通過(guò)一個(gè)單向壓力氣閥對(duì)閥控式蓄電池進(jìn)行密封，使電池內(nèi)部保持一定正壓力，避免極板暴露在空氣中受到氧氣腐蝕，保證氣體復(fù)合反應(yīng)循環(huán)進(jìn)行，與此同時(shí)也抑制了電池內(nèi)水份的揮發(fā)性消耗；當(dāng)蓄電池嚴(yán)重過(guò)充,產(chǎn)生過(guò)量的氣體使蓄電池內(nèi)部壓力超過(guò)正常值時(shí) ,氣體將通過(guò)自動(dòng)開(kāi)啟的排氣閥排出,并在排氣閥上裝有濾酸裝置,以防酸霧排出。當(dāng)壓力恢復(fù)到正常值后，排氣閥自動(dòng)關(guān)閉。因此排氣閥也被稱為安全閥。
 3 蓄電池的容量
    是指電池儲(chǔ)存電量的數(shù)量，以符號(hào)C表示。常用的單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱安時(shí)（Ah），如蓄電池容量為200 Ah，若以10小時(shí)率電流放電（電力系統(tǒng)采用的放電率），其容量表示為C10=200 Ah。
    電池的容量可以分為額定容量（標(biāo)稱容量）、實(shí)際容量。
（1）額定容量：
    是規(guī)定電池在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時(shí)率電流放電（其放電電流用I10表示，顯然：C10=200 Ah的蓄電池的I10=20A），應(yīng)該放出最低限度的電量(Ah)。
（2）實(shí)際容量：
   是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為Ah。C=If×t
式中：C—蓄電池的實(shí)際容量，Ah；
If—放電電流，A；
 t—放電時(shí)間，h。
4 蓄電池的充電方式
 1）蓄電池的初充電：新的蓄電池在交付使用前，為完全達(dá)到荷電狀態(tài)所進(jìn)行的第一次充電。

 2）蓄電池的浮充電：在充電裝置的直流輸出端始終并接著蓄電池和負(fù)載，以恒壓充電方式工作。正常運(yùn)行時(shí)充電裝置在承擔(dān)經(jīng)常性負(fù)荷的同時(shí)向蓄電池補(bǔ)充充電，以補(bǔ)償蓄電池的自放電，使蓄電池組以滿容量的狀態(tài)處于備用。

額定電壓2V的閥控式密封鉛酸蓄電池出廠規(guī)定: 浮充電壓為（2.23～2.28）V/只,一般選用2.25V。

對(duì)110kV變電站的直流電源系統(tǒng)蓄電池的配置為 108只額定電壓2V閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓應(yīng)為：2.25V×108=243V。(也可根據(jù)廠家的要求和規(guī)定，如湯淺電池廠家規(guī)定：在環(huán)境溫度25℃時(shí)浮充電電壓為2.23V/只)，故整組蓄電池的浮充電壓應(yīng)為：2.23V×108=241V 。

 對(duì)220kV變電站的直流電源系統(tǒng)蓄電池的配置為103只額定電壓2V閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓應(yīng)為：2.25V×103=231.75V,一般選用232V。

3）蓄電池的均衡充電：

①均衡充電的定義：長(zhǎng)期浮充電運(yùn)行的蓄電池會(huì)產(chǎn)生電壓不均勻現(xiàn)象，使其恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)而進(jìn)行的充電稱之為均衡充電。

②均衡充電的目的：一是對(duì)電池容量的一種補(bǔ)充，二是作為對(duì)電池活性物質(zhì)的激活，三是對(duì)單體電池電壓壓差的修正；

③均衡充電電壓的計(jì)算：

   額定電壓2V的閥控式密封鉛酸蓄電池出廠規(guī)定:均充電壓 （2.30～2.35）V/每只，一般選用 2.35V。故對(duì)108只額定電壓2V閥控式密封鉛酸蓄電池的均充電壓應(yīng)為：2.35V×108=253.8V,一般選用254V。

 對(duì)103只額定電壓2V閥控式密封鉛酸蓄電池的均充電壓應(yīng)為：2.35V×103=242V。

4）  補(bǔ)充充電：

根據(jù)DL/T724—2000《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：

  ①備用的蓄電池的補(bǔ)充充電：蓄電池在存放中,由于自放電使蓄電池容量逐漸減少,甚至于損壞,應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電：

②運(yùn)行中的蓄電池的補(bǔ)充充電：為了彌補(bǔ)運(yùn)行中因浮充電流調(diào)整流器不當(dāng)造成欠充，補(bǔ)償不閥控蓄電池自放電、爬電、漏電所造成蓄電池容量的虧損，根據(jù)需要設(shè)定時(shí)間（一般為3個(gè)月）充電裝置自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行一次恒流限壓充電    恒壓充電    浮充電的過(guò)程，使蓄電池組隨時(shí)具有滿容量，確保安全可靠運(yùn)行。

 5蓄電池運(yùn)行中的電壓偏差值、開(kāi)路電壓最大最小電壓差值及放電終止電壓

電池放電的終止電壓見(jiàn)表1。
 

表1.電池放電的終止電壓

請(qǐng)注意不要使蓄電池的極柱的電壓低于此值。低于此值時(shí)電池就造成電池過(guò)放電，電池將受到損害。

6閥控式鉛酸蓄電池的運(yùn)行要求

（1）蓄電池充電前的檢查。
①外觀檢查：有無(wú)破損漏液情況、安全

閥是否完好。
②電壓檢查：測(cè)量每只蓄電池的電壓，

額定電壓2V的單只電池電壓應(yīng)在2.13～

2.16V。

  ③極性檢查：電池的極性標(biāo)致是否與電

池極性一致。

 ④批號(hào)檢查：要求整組蓄電池應(yīng)是同一

批號(hào)。

（2）蓄電池配置。應(yīng)考慮可靠性和環(huán)境條件,并根據(jù)直流電源系統(tǒng)的接線方式和斷路器的操作機(jī)構(gòu)，選擇一組或兩組以上蓄電池。

① 110kV及以下電壓等級(jí)變電站的直流操作電源系統(tǒng)采用雙母線（控制母線和合閘母線），只有一組蓄電池，斷路器為電磁式操作機(jī)構(gòu)時(shí),應(yīng)采用108只額定電壓2V的蓄電池，其均充電壓為254V，浮充電壓為243V，因繼電保護(hù)裝置額定電壓為220V。為此，高頻開(kāi)關(guān)電源模塊應(yīng)分為充電模塊和控制模塊，配置自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)壓裝置。

②220kV變電站直流操作電源系統(tǒng)母線采用分段運(yùn)行方式，并在兩段直流母線之間配置聯(lián)絡(luò)斷路器或隔離開(kāi)關(guān)，正常運(yùn)行時(shí)斷路器和隔離開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置。每段母線應(yīng)分別用一組獨(dú)立的蓄電池供電，蓄電池和其充電裝置應(yīng)接在同一段母線上。每臺(tái)充電裝置都配有獨(dú)立的微機(jī)監(jiān)控裝置，每段直流輸出母線都配有一套微機(jī)絕緣監(jiān)察裝置，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和顯示每回動(dòng)力、控制輸出回路的輸出電壓、絕緣電阻、對(duì)地電壓。每組蓄電池均裝有蓄電池巡檢儀（或蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀）并通過(guò)RS-485將每只蓄電池的電壓、溫度、壓差等傳入微機(jī)監(jiān)控裝置進(jìn)行顯示或控制（如壓差超標(biāo)報(bào)警等）。兩套裝置互為備用，每組均配置額定電壓2V的蓄電池103只（或104只），其均充電壓為242V，浮充電壓為232V，在控母電壓（220V±10%）的范圍內(nèi)，故可不用電壓調(diào)整單元。因此，控制母線和合閘母線可合二為一，高頻開(kāi)關(guān)電源模塊全部為充電模塊。

7 影響蓄電池實(shí)際使用壽命的因素

7.1浮充電壓的大小

  （1）當(dāng)浮充電壓設(shè)置過(guò)低時(shí)，蓄電池由于長(zhǎng)期處于欠充電狀態(tài)，使極板上的活性物質(zhì)無(wú)法參與化學(xué)反應(yīng)，繼而在活性物質(zhì)與隔板膜之間形成高電阻層，加大了蓄電池內(nèi)阻，造成蓄電池的容量下降。

（2）當(dāng)浮充電壓設(shè)置過(guò)高時(shí)，蓄電池由于長(zhǎng)期處于過(guò)充電狀態(tài)，使內(nèi)部產(chǎn)生的氣體量增加，同時(shí)因安全閥經(jīng)常處于開(kāi)閥狀態(tài)，從而引發(fā)蓄電池嚴(yán)重失水，電解液濃度增大，蓄電池內(nèi)部腐蝕加快、容量失效等。

7.2 過(guò)量放電
    當(dāng)蓄電池過(guò)量放電時(shí)，由于內(nèi)部產(chǎn)生過(guò)量的硫酸鉛，使極板物質(zhì)體積增大，引起極板彎曲、膨脹，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致蓄電池槽脹裂。一旦進(jìn)入過(guò)放電狀態(tài)，蓄電池端電壓會(huì)加速跌落，極易造成供電中斷，還會(huì)造成活性物質(zhì)過(guò)渡消耗，導(dǎo)致活性物質(zhì)孔隙和下次充電所預(yù)留的反應(yīng)面積減少，造成蓄電池對(duì)后續(xù)充電及使用維護(hù)的困難，最終導(dǎo)致蓄電池?zé)o法充滿電，容量大幅下降。

7.3環(huán)境溫度過(guò)高

由于溫度每升高10℃，蓄電池壽命縮短一半，

因此環(huán)境溫度對(duì)蓄電池壽命的影響大，特別是在蓄電池靠近發(fā)熱源、通風(fēng)不好的環(huán)境下，還會(huì)因高溫造成蓄電池鼓脹。

7.4長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài)不放電  
    長(zhǎng)期不放電將會(huì)導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)沉淀，從而造成蓄電池容量的下降。

7.5 安全閥故障
    安全閥關(guān)閉不嚴(yán)、損壞或開(kāi)閥壓過(guò)低，閥控密封式鉛酸蓄電池工作在 “貧液”狀態(tài)下，其電解液完全儲(chǔ)存在電極和多孔性的隔板中。一旦蓄電池失水，其放電容量就要下降，造成蓄電池內(nèi)部的水分損耗增加，使極板的腐蝕加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)形成熱失控。
7.6 紋波系數(shù)過(guò)大

  由于紋波的成分較復(fù)雜，它的形態(tài)一般為頻率高于工頻的類似正弦波的諧波和寬度很窄的脈沖波，因此紋波的峰值電壓將造成蓄電池充電電壓過(guò)高，引起蓄電池過(guò)充電、熱失控等，從而縮短其使用壽命。

7.7蓄電池端電壓偏差值較大
   由于蓄電池性能（內(nèi)阻、化學(xué)性能）的離散性對(duì)蓄電池組使用壽命影響大，因此必須通過(guò)浮充電壓和充放電曲線比對(duì)對(duì)新安裝蓄電池組進(jìn)行篩選配組。

7.8溫度補(bǔ)償

溫度補(bǔ)償?shù)哪康氖菫榉乐沟蜏貢r(shí)回復(fù)充電時(shí)間的加長(zhǎng)及高溫時(shí)過(guò)充電造成蓄電池的劣化。特別是將蓄電池裝入蓄電池箱內(nèi)時(shí)，蓄電池箱內(nèi)蓄電池的周圍溫度有可能超過(guò)35℃時(shí)，為防止蓄電池的過(guò)熱腐蝕，因此必須進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)或給充電裝置增加保護(hù)功能。

受環(huán)境溫度的影響，基準(zhǔn)溫度為25℃時(shí)，每下降1℃，單體2V閥控式密封蓄電池浮充電壓值應(yīng)提高3～5mV。

7.9電網(wǎng)條件（頻繁停電）對(duì)蓄電池影響

在工業(yè)區(qū)和山區(qū)，電網(wǎng)的頻繁停電常引起蓄電池容量不足，具體表現(xiàn)為總電壓下降明顯，個(gè)別單體電壓下降過(guò)快，且各單體電壓差異大。

（1）經(jīng)常停電且蓄電池每次釋放出的電量多，將直接造成蓄電池放電后再充電時(shí)間不足，再停電時(shí)使得整組蓄電池在沒(méi)充滿電的情況下又放電，從而降低蓄電池的有效容量。

（2）放電深度淺且停電頻繁也會(huì)引起蓄電池失效。經(jīng)常停電且每次放出的蓄電池電量較少（20%左右），即蓄電池經(jīng)常處于淺放電狀態(tài)，蓄電池的容量也會(huì)明顯下降。其原因是蓄電池處于只在極板板柵和活性物質(zhì)間結(jié)合處表面反應(yīng)，使極板板柵和活性物質(zhì)間形成了一個(gè)阻擋層（不動(dòng)態(tài)硫酸鉛層）阻擋了放電。

  對(duì)于不同變電站，上述兩種情況可能同時(shí)存在。

8  常見(jiàn)故障

（1）蓄電池常見(jiàn)故障如圖2所示。

圖2  蓄電池常見(jiàn)故障

（2）蓄電池失水故障。 蓄電池失水原因如圖3所示。

圖3  蓄電池失水原因

①
  充電產(chǎn)生的氣體不滿足氣體復(fù)合效

率大于95%的要求。其原因是充電后期或浮充電期間電解水將產(chǎn)生部分氣體，其量雖小，但累計(jì)起來(lái)就十分可觀。

②浮充電壓選得不恰當(dāng)。通常由于浮充電壓偏高或溫度升高沒(méi)有及時(shí)降低浮充電，將造成浮充電流增大，電解水速度增快。

③蓄電池密封不好或單向閥太松。蓄電池殼體本身具有透氣性，蓄電池槽蓋及極柱和蓋之間沒(méi)有完全密封，如安全閥頻繁開(kāi)啟，就會(huì)逸出氣體，帶走部分電解液。

蓄電池失水的危害：閥控密封式鉛酸蓄電池是在“貧液”狀態(tài)下工作的，其電解液完全儲(chǔ)存在電極和多孔性的隔板中。一旦蓄電池失水，其放電容量就要下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池失效，無(wú)法正常工作。

（3）蓄電池漏液故障。 蓄電池漏液原因如圖4所示。

圖4  蓄電池漏液的原因

   漏液的危害：電解液損失→密封破壞→ 反應(yīng)效率降低→容量不足。更危險(xiǎn)的是酸液會(huì)腐蝕機(jī)柜、機(jī)架，若形成導(dǎo)電回路則將導(dǎo)致火災(zāi)等事故。

（4） 蓄電池?zé)崾Э毓收稀?蓄電池?zé)崾Э卦�因如圖5所示。

圖5  蓄電池?zé)崾Э氐脑��?/p>

   蓄電池?zé)崾Э氐奈：Γ喝糸y控鉛酸蓄電池工作環(huán)境溫度過(guò)高，或充電設(shè)備電壓失控，將導(dǎo)致蓄電池充電量增加過(guò)快，蓄電池內(nèi)部溫度隨之增加，蓄電池散熱不佳，從而產(chǎn)生過(guò)熱，蓄電池內(nèi)阻下降，從而使充電電流進(jìn)一步升高，內(nèi)阻進(jìn)一步降低，如此反復(fù)，直至蓄電池殼體嚴(yán)重變形、脹裂。

9 日常維護(hù)的一般要求

（1）維護(hù)檢修時(shí)，做好絕緣防范措施。

（2）應(yīng)使用濕布清掃蓄電池。如用干布或撣子進(jìn)行清掃，產(chǎn)生的靜電有引火爆炸的危險(xiǎn)。

（3）清潔時(shí)嚴(yán)禁使用香蕉水、汽油、揮發(fā)油等有機(jī)溶劑或洗滌劑，否則有可能使蓄電池殼破裂，導(dǎo)致電解液漏出。

（4）禁止拆下安全閥，否則會(huì)造成蓄電池性能、壽命劣化。

10 直流專業(yè)人員巡視周期及內(nèi)容
(1) 直流專業(yè)人員每2～3個(gè)月應(yīng)對(duì)所

屬各站直流設(shè)備巡視一次。對(duì)舊設(shè)備、運(yùn)行不穩(wěn)定設(shè)備和運(yùn)行年限達(dá)6年以上的蓄電池，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，縮短巡視周期。
   （2) 到站后詢問(wèn)值班員，詳細(xì)了解直流電源系統(tǒng)運(yùn)行情況及存在的問(wèn)題。

(3) 查看變電站蓄電池運(yùn)行及充放電記錄，了解蓄電池充電是否正常、有無(wú)“落后”電池，及直流負(fù)荷變化情況和絕緣情況等。
    (4)測(cè)量單只蓄電池電壓、蓄電池浮充總電壓并做好記錄，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)站內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，檢查運(yùn)行人員巡視檢查是否到位。
（5) 對(duì)變電站使用表計(jì)進(jìn)行比對(duì)，檢查表計(jì)是否準(zhǔn)確。
   (6)巡檢時(shí)，不僅需要查看面板顯示浮充電壓,并與數(shù)字表實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比。浮充電壓務(wù)必設(shè)置準(zhǔn)確, 偏高、偏低都有危害。
   (7)檢查蓄電池的接線螺栓是否松動(dòng)，有無(wú)發(fā)熱、腐蝕現(xiàn)象。松動(dòng)的螺栓必須及時(shí)擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)清潔處理。每6個(gè)月應(yīng)對(duì)全部蓄電池接線螺栓進(jìn)行一次檢查并緊固。

(8) 檢測(cè)溫度感應(yīng)探頭的準(zhǔn)確度。

（9）檢查蓄電池殼體有無(wú)滲漏和變形，

蓄電池安全閥、極柱周圍是否有酸液逸出。

    (10)為確保蓄電池絕緣良好，應(yīng)保持其良好的清潔狀態(tài)。

11異常故障的處理

（1）蓄電池出現(xiàn)漏液時(shí)，應(yīng)停止使用，否則會(huì)損壞設(shè)備，引發(fā)火災(zāi)。

（2）蓄電池外觀出現(xiàn)異常變形（膨脹）時(shí)，應(yīng)停止使用，否則會(huì)引起蓄電池破損、漏液，引發(fā)火災(zāi)。

（3）蓄電池發(fā)熱時(shí)，應(yīng)停止使用，否則會(huì)引起蓄電池?fù)p壞。

（4）蓄電池殼蓋裂開(kāi)時(shí)，應(yīng)停止使用，否則會(huì)引起爆炸，引發(fā)火災(zāi)。

12 緊急處理

（1）如果電解液撒到地面上，應(yīng)先用重碳酸鈉中和，再用大量水沖洗，否則有可能腐蝕地面、零件及設(shè)備。

 （2）意大利非凡電池起火時(shí)，應(yīng)采用粉末（ABC）滅火器。若用水滅火，有引起火災(zāi)擴(kuò)大的危險(xiǎn)。

（3）地震等自然災(zāi)害發(fā)生后，應(yīng)按規(guī)定的扭矩值重新擰緊所有的螺栓螺母，否則有可能產(chǎn)生電火花，造成極柱燒損；檢查有無(wú)電池殼破裂、漏液及其它異常情況，如有異常而繼續(xù)使用，有導(dǎo)致漏液、火災(zāi)的危險(xiǎn)。