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- 博主:非凡蓄電池-宋先生
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非凡蓄電池航海專用
需求弱鉛價低 蓄電池難漲價 近期,關(guān)于動力型鉛酸電池漲價的傳聞甚囂塵上,普遍版本就是山東、浙江一帶每只電動車用鉛蓄電池漲價5元。但是,經(jīng)過上海有色網(wǎng)(SMM)為期一周的調(diào)研,并未發(fā)現(xiàn)超威品牌之外的電池有調(diào)價行為。
類似調(diào)價傳聞并非今年首次。6月初,受到《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》將于7月1日起實施的影響,市場上已經(jīng)傳言電動車鉛酸電池漲價,因為預(yù)計因準入條件提高了行業(yè)門檻,大批不合格小廠面臨關(guān);蛟斐墒袌鲐浽闯跃o,可事實證明此次傳聞子虛烏有。
時隔一月,漲價傳言又卷土重來,這次的導(dǎo)火索源于超威7月初的小幅漲價。作為動力型鉛酸電池的龍頭企業(yè),超威漲價具有標桿意義,歷經(jīng)數(shù)月淡季的動力型鉛酸電池企業(yè)也想借行業(yè)進入旺季之時抬高電池價格,但是漲價最終仍難以成形,據(jù)企業(yè)透露,原因主要有兩點:
一、下游需求持續(xù)疲弱。雖然6月已步入了動力型鉛蓄電池旺季,但SMM在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),除了個別企業(yè)訂單稍有改善外,多數(shù)廠家訂單仍未明顯好轉(zhuǎn),而且部分廠家依然處于庫存消化階段,電池漲價缺乏現(xiàn)實基礎(chǔ);
二、原材料鉛錠價格仍處低位。今年2月份以來,鉛價一路下跌,從均價15800元/噸附近降到了6、7月的15000元/噸。由于鉛錠占了鉛酸蓄電池成本的75%左右,鉛錠價格的大幅下降也在很大程度上降低了蓄電池的成本,電池漲價缺乏迫切動力。
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